Antal Dániel blogja

A használaton kívüli vasúti kocsik ugyanolyan izgalmas részei a vasúti, városi és vidéki tárgyi kultúrának hazánkban, mint bárhol a világon. Trianon után a határon túlról érkezett menekültek tömege élt a Nyugati Pályaudvar melletti vagonvárosban. Nagyon örültem, amikor lsg404 jelű olvasóm felhívta a figyelmet a WebUrbanist erről szóló gyűjteményére. Azt hiszem a legszebb, vagy talán legköltőibb utóhasznosítás a Ripe Green Ideas blogon közölt kép a hídként használt grúziai vasúti kocsiról.

A BBC megkísérelte összefoglalni a tavalyi pénzügyi válság, a máig ható gazdasági világválság kirobbantó okán a történetét. Azt hiszem, hogy valahogy így kell elkészíteni egy műsort: értelmes szerkesztés, funkcionális idézetek a dráma főszereplőitől, kérdések, tanulságok (tanítani kellene!) Ma félreálltam a kocsival az úton, annyira érdekesnek tartottam a harmadik részt. És persze nem felejtem el, hogy tavaly aznap jöttem haza New Yorkból, amikor elkezdődött az összeomlás: Budapesten a pénzügyi elit tagjainak jelentős része meg volt győződve arról, hogy nekünk ehhez (sincs) semmi közünk. Egy hónapra rá már az IMF mentőövébe kapaszkodtunk, és elbuktuk a forintmegtakarításaink negyedét.



Első rész, második rész, harmadik rész.

A már sokszor idézett nagyszerű Worldmapper, amely kartogramokat készítés és publikál a világ statisztikáiból, egy nagyszerű, bár még kevésbé látványos újítással rukkolt elő: az egyes országok lakosságát is terület-arányos torzítással lehet megnézni, így mostantól a Föld népesség-eloszlásának a szemléltetése sokkal könnyebb mint valaha. A nagyításon Magyarország kartogramja. Egyedileg nem különösen érdekes, de az biztosan egyedülálló, hogy egy felületen hasonló szerkezetben az egész Föld és minden országa külön-külön is vizsgálható.

Budget help from Mint.com via ad libitum

Tevan Imre és az IndexVideo stábja bemutatja a kormány által titokban tervezett vasútharmadolás logikáját.

Általában a gazdasági növekedés szennyezés-növekedéssel jár együtt, ahogy azt minden környezetvédőtől tudjuk. A fényszennyezés azért jó, mert az űrből kiválóan mérhető. Egy új módszerrel a megbízhatatlan statisztikákkal rendelkező országok GDP-jét becslik az általuk kibocsátott fényszennyezés mértékével. Íme, egy korábbi poszt a Föld jövedelem-eloszlásának múlt évtized végi becsléséről, és alatta egy szerkesztett űrkép a fényszennyezésünkről.

Via eltecon.blog.hu

A múlt heti Microsoft-hirdetés után íme a lublini egyetem reklámja. Az angolszász piacra feketebőrű, a lengyel piacra hófehér bőrűre cserélt modellel.

A Microsoft kiretusálta a fekete figurát a lengyel reklámból. (Nyilván oka volt rá). Aztán elnézést kért (biztos arra is oka volt). Via Nádori Péter.

Eric Schmidt, a Google vezérigazgatója arról beszél, hogyan kellene megoldani az Egyesült Államok energiaválságát, és arról, hogy milyen üzleti lehetőségeket találtak a megújuló energiaforrások használatában.

(A videó egy órás, az elején egy rövid reklám van.)

William Langewiesche A törvényen kívüli tenger című műve azt mutatja be, miféle anarchia uralkodik a nemzetközi vizeken. A történet ott kezdődik, hogy az Egyesült Államok kormánya úgy akarta "megőrizni semlegességét" a II. világháború elején, hogy átlobogózta panamaira azt a flottát, amivel ellátta a német blokád alá vont Nagy-Britanniát. Ezt a gyakorlatot aztán néhány évtized alatt minden hajótulajdonos átvette. Amikor pedig az európai hatalmak kivonultak a veszteséges gyarmataikról, amelyek azonnal "szuverenitást" kaptak az ENSZ-től, a törvényen kívüliség a törvényen belülre került. Olyan országok "ellenőrizik" a hajókat és a tengeri jogokot, mint például Libéria, ahol az elmúlt évtizedekben a kormány szuverenitása a fővárosra (se) terjedt ki. Ma már szinte minden tengerjáró hajó olyan ország lobogója alatt (névleges ellenőrzése) alatt működik, ahol nincsenek műszaki ellenőrzések, nem ellenőrzik a tulajdonost, a személyzetet. Mindez egyébként megnyitotta az utat az óceánok ellenőrizetlen szemétlerakóvá válása és a nemzetközi kalózkodás de facto legalizálása előtt. Állítólag az al-Kaidának is van vagy húsz tengerjárója, amelyek hol ömlesztettárut, hol embereket, hol robbanószert szállítanak.

Nagyszerú olvasmány, az első két tanulság: 1) ha a kormány, vagy annak vezetői maga kezdi kijátszani a jogot, akkor nincsen megállás a lejtőn. 2) Nemzetközi jogalanyiságot adni olyanoknak, akik valójában nem rendelkeznek szuverenitással az országuk felett, nemzetközi káoszhoz vezet. Vö szlovák rendszám, offshore hirdetések tilalma, Afganisztán.

Ezen a térképen azt lehet megnézni, hogy a teljes lakosság, tehát nem csak az alkalmazottak mekkora része él hivatalosan a vasútból - nem számítva némi kiszervezett tevékenységeket. Magyarországon ez a teljes népesség 0,44 százaléka, ennél csak Szlovákiában, Lettországban, Luxemburgan és Csehországban tart el több embert a vasút. Ha figyelembe vesszük, hogy Magyarországon ezekhez az országokhoz képest is kevesebben dolgoznak, akkor elmondhatjuk, hogy talán nincsen még egy olyan Európában ország, ahol a vasútnak a népesség akkora részét kell eltartania mint Magyarországon. Részletesebben: ManyEyes.

Sok online híforrás számolt be a közigazgatásban foganatosított létszámstopról, de csak kevés, így az Index számolt be az okáról.

A létszámstop előírásának értékelésekor nem árt felidézni, a rendelkezésre álló adatok szerint eddig idén bő ötvenezerrel hízott a költségvetési szektor létszáma: a KSH adatai szerint januárban még alig haladta meg a 700 ezret a szektorban foglalkoztatottak száma, májusban pedig már megközelítette a 760 ezret. Igaz, a növekedés egy részét a közfoglalkoztatottak számának emelkedése magyarázza.

Úgy látszik, a bársonyos reformokat a bársonyos válságkezelés váltotta fel: az állam a pénzügyi és gazdasági válságra alkalmazottai számának közel tízszázalékos növelésével válaszolt az idén. Azt gondolom, hogy az új közalkalmazottak, köztisztviselők kapcsolati hálójának és családfájának elemzésével a magyar korrupció és nepotizmus kutatása új lendületet kaphatna.
Az intézkedés persze annak árt, aki becsületes volt, hiszen azokon a munkahelyeken, ahol nem vettek fel családtagokat, barátokat, nehéz helyzetbe került polgárokat, csak végezték a munkájukat, és haláleset, szülés, vagy más okból csökken a létszám, ott sem lehet pótolni a kiesett munkaerőt. Vagyis ahol becsületesen dolgoztak a közszférában, ott többet kell majd dolgozni, miközben persze azok, akiket a munkanélküliség elől rántottak be, most már maradhatnak a helyükön.